以当前在金融业务布局上较为活跃的中通为例，中通小贷自成立后开展多轮增资，直至2021年9月，中通小贷的注册资本已从初始的3亿元增至22亿元。
就收购网络小贷的意义而言，作为快递行业市场占有率第二的快递巨头，圆通在发力供应链金融和小微金融业务上，的确需要一张小贷牌照。此前，圆通金融最大的缺口正是小贷牌照。
圆通金融是2017年圆通蛟龙集团（圆通速递母公司）成立的新业务板块，由旗下全资子公司上海圆驿融资租赁有限公司、上海圆真商业保理有限公司、上海星达保险经纪有限公司组成。圆通金融主做体系内的资产，主要为圆通速递上下游企业以及员工提供金融服务。
由于缺乏小贷牌照等放贷资质，圆通金融便依托融资租赁和保理牌照，布局小微保理业务和电商融资业务，产品包括面向加盟商、网点门店的小微保和面向电商商家的面单先充后付。
上述业务由圆通旗下融资租赁公司和保理公司独立开展，圆通快递向其提供加盟商和供应商业务信息核验，尤其是网点日常经营数据，以供其风控授信，然后再由圆通快递向融资租赁和商业保理公司划转还款。
需要注意的是，圆通金融以往所开展的金融业务以保理模式为主，如小微保系上海圆驿融资租赁开展的小微保理业务。
业内人士认为，虽然融资租赁公司可以兼营保理业务，不过现在政策不太支持了，监管要求必须注册独立的保理公司。圆通旗下也有保理牌照，至于为何不用保理公司开展，不得而知。
即使圆通拥有保理牌照，但圆通体系内的保理场景可能也存在一定问题。有从业者表示，从圆通的融资场景看，保理业务场景不强，因为保理要求有应收账款转让。如果仅仅是融资，不如小贷直接放款简单。
除了监管政策和业务场景限制，圆通收购网络小贷牌照，最终的目的可能是提升供应链金融的触达深度。只要在圆通系统内运作，小贷业务模式的风险就可控，利润空间自然也存在，做好的话就能成为主营业务之外新业务板块。
从圆通的供应链特点看，电商商户之外，加盟模式为其输送大量加盟商户，这给供应链金融营造沃土。对于供应链上的非保理场景，也能实现金融协同，如布局场建贷、设备贷、驿站贷等。
此外，依托全国展业的网络小贷牌照，圆通还可以开展C端消费金融业务。需注意的是，快递巨头的优势是供应链，是信息流和资金流，是天然的获客土壤，而不是产品能力。复制互联网金融的流量玩法和产品玩法，不仅存在资产质量不易把控的风险，而且还可能造成偏离主业的危机。
前车之鉴皆是。早于圆通布局金融业务的头部快递企业，也曾左手消费金融右手企业金融，最终消金业务未有起色，仍聚焦到供应链金融，锚定金融为主业支撑的角色。
圆通收购网络小贷牌照的本意也应是如此。返回搜狐，查看更多